几内亚比绍是非洲西部一个沿海热带国家，经济以农业和渔业为主，年捕捞量约30万-35万吨，专属经济区7万多平方公里，是大西洋最重要渔场之一。

　　为了帮助几内亚比绍改善渔民作业环境、实现高质量现代化发展海洋经济的目标，2018年10月23日，我国援几内亚比绍板丁渔业码头项目正式开工，投资1.57亿元，这将是该国最大的现代化渔业码头。

　　在领到任务之前，中铁广州局港航公司的张成还没听说过几内亚比绍这个国家。但自2018年起，到今年6月完成所有任务回到广州，首次出国执行大型工程的他，在这里度过了毕生难忘的整整5年，中间只有2019年回国休假了20多天，以实际行动为国家“一带一路”倡议做出了奉献。

　　根据方案，工程需要十多万方石料，这个数目放在国内是很简单的事，但在几内亚比绍却是一个天文数字。该国石料开采速度缓慢，石料场到首都比绍有200多公里远，运输困难。为此，一到现场，张成就专门到周边国家考察：塞内加尔、几内亚、佛得角……但是转了一圈下来，情况都不理想，只好还在当地想办法。一方面，联系当地的大石场谈合作，一方面也不放过小商家，谁有石料都要收，同时，还从国内调运采石设备支援。经过多方努力，石料问题终于解决，工程走上了正轨。

　　就在这时，新冠疫情来了。2020年3月，几内亚比绍宣布全国进入安全紧急状态，项目停工。中方60多人加上当地工人，项目部最多时有150人，大家全都人心惶惶。那天，一个小伙子发烧时心率最高达到140，他觉得自己挺不过去了，呼唤张成要交代后事。为了安慰和鼓励他，张成不惧传染走进他的房间，说：“你看，这个病毒也没那么厉害，你也一定会没事的。”终于，小伙子顽强地挺了过来，恢复健康后，他紧紧握住张成的手，流着泪说：“要不是您的勇气和鼓励，我可能就回不去祖国了。”

　　工程一停就是9个月。复工后，由于人员不齐，项目只能缓慢进行，直到2021年7月才重新配齐管理人员和工人，全面复工。为了给员工们减压，张成找当地政府帮忙，在驻地附近建了一座信号塔，增强网络信号，还安装了卫星电视，并从国内采购了卡拉OK等设备，大家劳逸结合，撸起袖子加油干，码头建设逐渐提速。

　　为了最大限度给当地居民提供便利，这个码头项目是边建边使用的——把路修好了，居民马上就能用；建起了水塔，马上就让居民以及水产市场有水可用。当地人民对项目部的努力大为赞赏，他们穿着工作服走在街上时，不时会碰到当地人竖起大拇指，说一句“China，good！”张成感慨，这就是他们工作的最大慰藉。

　　今年5月19日，项目移交仪式隆重举行。几内亚比绍总统亲自出席，总统发言最后还用汉语说了句“中国加油，谢谢！”当地渔民协会为张成和同事们戴上了象征最高礼节的彩带，5年的耕耘终于收获，他在现场百感交集，喜极而泣。

　　曾经，几内亚比绍只有简陋的码头设施，停船泊位很少，还有大片红树林和沼泽，船舶甚至不能完全靠岸，引堤护岸没有台阶，只有滑坡，渔船卸货时，作业人员稍有不慎就容易滑倒摔跤。如今，几内亚比绍板丁渔业码头引堤护岸全部修成台阶，还增加了南北两座防波堤，使当地渔民彻底告别了以往靠船卸货的难题。码头可泊渔船泊位总长1275米，港内能够容纳280多艘渔船，从根本上促进了当地渔业的发展，为该国发展海洋经济提供了坚实支撑，是中国和几内亚比绍两国深厚友谊的又一有力见证。 张勇 陈铭智 李文业