江苏苏州讯  近日，中铁上海局承建的苏州市首条下穿京杭大运河通道——胥涛路对接横山路大运河隧道建成通车，这是目前国内首次采用大断面、长距离矩形顶管下穿京杭大运河的城市干道。

　　该隧道工程全长896米，采用城市主干道标准设计，双向四车道，隧道内设计时速40公里。其中，顶管工程分为南北两个单孔隧道，分别长215.9米、154.9米。

　　京杭大运河是世界最长古代运河，也是著名世界文化遗产、全国重点保护文物。为有效保护京杭大运河生态环境，项目团队采取矩形顶管施工的非开挖方式，这是目前保护非遗历史风貌最有效的施工方式，既保证了不影响运河航道正常运行，又避免了损害大运河水质与河底土层。

　　该工程顶管机需长距离穿越主航道，顶推阻力最大达到6000吨，且整个隧道施工覆土很浅，最浅处仅4.4米，存在河水击穿隧道作业面的风险。项目团队定制了横断面外尺寸9.8米×5.9米的顶管机，并通过邀请中国工程院院士及国内地下工程权威专家研讨、BIM技术建模，优化完善设计和施工方案。针对始发及接收风险把控、浅覆土高水压下穿京杭运河、大断面长距离顶进减阻等难题，项目团队成立专家创新工作室大力攻关，开展了“富含水砂土层浅埋高水压下穿京杭运河大断面、长距离矩形顶管建造市政车行隧道关键技术”等多项课题研究，累计获得发明专利2项、实用新型专利12项、软件著作权1项。

　　据悉，苏州胥涛路对接横山路大运河隧道工程建成通车后，将进一步加强跨区域通行的交通联系，有效缓解大运河两岸交通压力，支撑区域之间的经济互动，助力市域一体化加速推进。 （王贵发）